柴油發(fā)電機(jī)使用的是液體燃料，當(dāng)處在溫度較低的環(huán)境下時(shí)會(huì)出現(xiàn)固化的現(xiàn)象，這無(wú)疑將不利于柴油發(fā)電機(jī)的使用，同時(shí)低溫環(huán)境啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組也較困難，因?yàn)檫@時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、機(jī)油溫度、燃油溫度及蓄電池內(nèi)電解液的溫度都相應(yīng)降低。如果這時(shí)不能正確地使用柴油發(fā)電機(jī)組，將會(huì)造成啟動(dòng)困難，功率下降，油耗上升，甚至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，低溫環(huán)境下使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)。

一、在冬季啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)最好向散熱器內(nèi)加注熱水，不允許使用噴燈或明火給機(jī)油加熱的方法來(lái)降低機(jī)油的黏芭或減小阻力，否則會(huì)使機(jī)油變質(zhì)并噴燒部位形成機(jī)油膠塊，還容易使油底殼墊片老化變質(zhì)。

二、在低溫條件下，柴油黏度高，流動(dòng)性差，會(huì)造成霧化不良，柴油發(fā)電機(jī)組工作不穩(wěn)定，甚至供油出現(xiàn)中斷。為此，冬季應(yīng)選用與環(huán)境溫度基本適應(yīng)的柴油，例如-35號(hào)、-20號(hào)、-10號(hào)柴油等。

三、當(dāng)環(huán)境溫度為-35度左右時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，如果向水散熱器內(nèi)加注冷水，由于溫度太低，會(huì)使冷水進(jìn)入散熱器內(nèi)即刻結(jié)冰。所以在環(huán)境溫度較低的地區(qū)，要向散熱器內(nèi)加注與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，以防機(jī)體、散熱器及水泵被凍裂。

四、在較低的溫度下，機(jī)油黏度增大，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。在蓄電池電壓不變的情況下啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，可以用增加電量的方法對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)。在條件允許的情況下，可以換用冬季機(jī)油。

五、在溫度較低的地區(qū)，要根據(jù)溫度的變化適當(dāng)?shù)卦龃笮铍姵仉娊庖旱拿芏?。同時(shí)由于啟動(dòng)阻力大，蓄電池放電電流增大，此時(shí)還要適當(dāng)調(diào)整充電發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器，以增大充電電流。