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看廢氣顏色判斷柴油發(fā)電機故障及檢修
來源：
海南江發(fā)機電
日期：2016-10-14 11:35:02
點擊：2479
屬于：公司動態(tài)
不完全燃燒的柴油發(fā)動機燃料，排氣顏色正常一般是淺灰色，重負載時，有點暗。柴油機工作時，偶爾會有排放黑煙，白煙，不正常的現(xiàn)象，如藍煙，這是柴油發(fā)動機，以確定的條件如下：
?。?a ）吸煙
柴油是一項復(fù)雜的碳氫化合物，不注入燃燒室柴油機燃燒裂解，形成炭黑。連同排氣的排氣時形成的黑煙。室內(nèi)煙霧是燃燒不完全的燃料燃燒性能。的主要影響因素如下：
1 ，活塞環(huán)，缸套磨損等
活塞環(huán)，缸套磨損，該低氣壓造成的壓縮，這樣的結(jié)束缸的壓縮行程，配合比的混合體的正常變化，從而使的條件下，燃料燃燒的氧氣，導(dǎo)致碳沉積。
2 ，噴油器工作不良
噴油霧化或不下降，使燃料不能充分地與汽缸的混合，和他們不燒傷。惡劣的工作注射器現(xiàn)象所造成的排放黑煙的柴油發(fā)動機有較明顯的低速作業(yè)。低速運行，因為進氣渦流缸薄弱，油滴或噴霧驅(qū)散的可能性減少了流動將停留時間更長，更容易從形成炭黑。
3 ，燃燒室形狀變化
制造業(yè)質(zhì)量燃燒室形狀不符合技術(shù)要求，使超過縫紉太多壓縮太小，以及活塞的位置裝錯了，它會改變形狀的燃燒室，從而影響質(zhì)量的燃料和空氣的混合物，使惡化的燃料燃燒的條件。
4 ，供油提前角調(diào)整不當行為
1 ）供油提前角過大，燃料注入燃燒室不成熟，在這個時候的氣缸壓力，由于溫度較低，燃料不是點燃，當活塞上升，氣瓶達到一定的壓力和溫度，燃燒的可燃混合氣。
2 ）供應(yīng)提前角太小，注入汽缸的燃油后，為時已晚，形成可燃部分燃油混合物分離或撤銷，如尾氣排放燃料的熱解形成的黑煙。
5 。重油
重油，使燃油進入氣缸增加，從而減少石油和天然氣燃燒更多的燃料是不完整的。此外，工作超負荷，質(zhì)量差，燃油，工作溫度過低會導(dǎo)致黑煙排放。
（乙）藍煙
潤滑油進入汽缸，石油和天然氣的熱蒸發(fā)變成藍色。與廢氣排放的藍色煙霧，主要的原因：
1 ，空氣過濾器淤塞，窮人或過量攝入石油盆地石油（油浴空氣過濾器） 。
2 ，混合燃油。
3 ，活塞環(huán)對口，
4 ，缸蓋在體內(nèi)，導(dǎo)致附近的燃油缸墊。
5 ，活塞環(huán)，活塞，缸套磨損
?。ū┌咨?/span>
柴油機啟動或剛剛冷卻器白煙時，采取的排氣管，因為低溫柴油機氣缸的石油和天然氣形成的蒸發(fā)。尤其是在冬季。如果熱力發(fā)動機，排氣管仍在運行白煙，然后，以確定故障的柴油發(fā)動機。其主要原因是：
1 ，缸套氣缸墊裂縫或損壞，冷卻水進入氣缸，排氣霧或水蒸汽形成。
2 ，噴油霧化不良，有下降的現(xiàn)象。
3 ，供油提前角太小。
4 ，燃料中的水和空氣。
5 ，低壓燃油泵或活塞，缸套磨損，如嚴重的電力短缺造成的壓縮。
?。?a ）吸煙
柴油是一項復(fù)雜的碳氫化合物，不注入燃燒室柴油機燃燒裂解，形成炭黑。連同排氣的排氣時形成的黑煙。室內(nèi)煙霧是燃燒不完全的燃料燃燒性能。的主要影響因素如下：
1 ，活塞環(huán)，缸套磨損等
活塞環(huán)，缸套磨損，該低氣壓造成的壓縮，這樣的結(jié)束缸的壓縮行程，配合比的混合體的正常變化，從而使的條件下，燃料燃燒的氧氣，導(dǎo)致碳沉積。
2 ，噴油器工作不良
噴油霧化或不下降，使燃料不能充分地與汽缸的混合，和他們不燒傷。惡劣的工作注射器現(xiàn)象所造成的排放黑煙的柴油發(fā)動機有較明顯的低速作業(yè)。低速運行，因為進氣渦流缸薄弱，油滴或噴霧驅(qū)散的可能性減少了流動將停留時間更長，更容易從形成炭黑。
3 ，燃燒室形狀變化
制造業(yè)質(zhì)量燃燒室形狀不符合技術(shù)要求，使超過縫紉太多壓縮太小，以及活塞的位置裝錯了，它會改變形狀的燃燒室，從而影響質(zhì)量的燃料和空氣的混合物，使惡化的燃料燃燒的條件。
4 ，供油提前角調(diào)整不當行為
1 ）供油提前角過大，燃料注入燃燒室不成熟，在這個時候的氣缸壓力，由于溫度較低，燃料不是點燃，當活塞上升，氣瓶達到一定的壓力和溫度，燃燒的可燃混合氣。
2 ）供應(yīng)提前角太小，注入汽缸的燃油后，為時已晚，形成可燃部分燃油混合物分離或撤銷，如尾氣排放燃料的熱解形成的黑煙。
5 。重油
重油，使燃油進入氣缸增加，從而減少石油和天然氣燃燒更多的燃料是不完整的。此外，工作超負荷，質(zhì)量差，燃油，工作溫度過低會導(dǎo)致黑煙排放。
（乙）藍煙
潤滑油進入汽缸，石油和天然氣的熱蒸發(fā)變成藍色。與廢氣排放的藍色煙霧，主要的原因：
1 ，空氣過濾器淤塞，窮人或過量攝入石油盆地石油（油浴空氣過濾器） 。
2 ，混合燃油。
3 ，活塞環(huán)對口，
4 ，缸蓋在體內(nèi)，導(dǎo)致附近的燃油缸墊。
5 ，活塞環(huán)，活塞，缸套磨損
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柴油機啟動或剛剛冷卻器白煙時，采取的排氣管，因為低溫柴油機氣缸的石油和天然氣形成的蒸發(fā)。尤其是在冬季。如果熱力發(fā)動機，排氣管仍在運行白煙，然后，以確定故障的柴油發(fā)動機。其主要原因是：
1 ，缸套氣缸墊裂縫或損壞，冷卻水進入氣缸，排氣霧或水蒸汽形成。
2 ，噴油霧化不良，有下降的現(xiàn)象。
3 ，供油提前角太小。
4 ，燃料中的水和空氣。
5 ，低壓燃油泵或活塞，缸套磨損，如嚴重的電力短缺造成的壓縮。