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發(fā)電機組燃油噴射系統(tǒng)油故障診斷
來源：
海南江發(fā)機電
日期：2016-10-09 10:46:56
點擊：2277
屬于：公司動態(tài)
電控燃油噴射發(fā)動機，只要有油有電力，燃料噴射時間和點火時間是準確的，發(fā)動機將能夠啟動火災，其余的問題僅僅是一個修正的問題，不論是否修正案，以確保更好的準確性發(fā)動機燃燒，工作更加順利的關鍵。
配有電子控制燃油噴射發(fā)動機難以啟動或無法啟動火災，是一個再看到故障，而這種失敗造成了惡劣的石油。下面就如何只是部分電路的故障診斷進行更詳細的介紹。
電控燃油噴射發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的電動燃油泵，燃油波清，石油壓力調節(jié)器，噴油器，冷起動噴油器和其他元件。這是最有可能的發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)有問題。特別是，電動燃油泵和噴油器，由于雜質所載燃料和水的影響的損害，導致低石油或石油的壓力，噴油器堵塞故障，往往需要修理。
1 ，釋放了燃料系統(tǒng)，液壓前-
電控燃油噴射發(fā)動機，以便于重新啟動，發(fā)動機關閉，燃料線仍然保持了較高的燃油壓力。在拆除的燃料管道，修理或更換燃油過濾器，電動燃油泵，燃油噴射部件等，他們將第一次發(fā)布了液壓油管道，該方法如下：
①發(fā)動機啟動;
?、诎纬中g在發(fā)動機電動燃油泵繼電器（或拔掉電動燃油泵電源插頭） ;
?、蹖㈥P閉自己的引擎，然后開始旋轉開關，啟動引擎2 ? 3次，才能完全釋放燃油壓力;
?、荜P閉點火開關，配有燃油泵繼電器（或插頭電動燃油泵電源線） 。
在拆除的燃料管道，大修后，為了避免啟動發(fā)動機時，第一巡回尚未建立適當?shù)膲毫θ剂蠁訒r間過長，重復點火開關應該是開放的，封閉好幾次為了預置液壓燃料系統(tǒng)。
2 ，燃料壓力測試
檢測引擎的操作液壓燃料線可以判斷故障電路。檢測燃油壓力，應編制了一系列關于1MPa表和專用液壓油接頭，按照下列步驟來檢測燃油壓力：
?、偃加拖到y(tǒng)卸壓;刪除負面電池電纜。
?、谙屠鋯訃娪推鬟B接螺栓，液壓表和管道將被安裝在發(fā)動機冷起動噴油器的油管連接器（圖1-135 （ a ）項） 。
液壓表也可安裝在燃油過濾器管道接頭，分配到的石油管道的聯(lián)合，或三個關節(jié)燃料管是易于安裝，并遵守任何部分（圖1-135 （ b ）項） 。
③重新安裝電池負極電纜。
?、莒o態(tài)測量液壓燃料系統(tǒng)。
字母a.啟動引擎空轉，或用一記跳投線的兩個電動燃油泵短路杰克檢測，打開點火開關（不啟動發(fā)動機） ，使燃料泵操作;
灣觀察的形式，液壓價值，應按照規(guī)定的價值，如果油壓過高，應檢查油壓調節(jié)器，如果機油壓力過低，應檢查電動燃油泵，燃油過濾器和油壓調節(jié)器。
?、轀y量保持壓力的燃料系統(tǒng)。經(jīng)過測量靜態(tài)油壓，過5分鐘，觀察表的指示，液壓油壓力（壓力在這個時候保持壓力的燃料系統(tǒng)） 。其價值應不低于規(guī)定值（例如， 147kPa ） 。如果油壓過低，應進一步檢查，以保持壓力電動燃油泵，液壓壓力調節(jié)器和注射器保持任何泄漏。
?、奕剂系陌l(fā)動機，運行壓力測量。啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機怠速運行，測量燃油壓力在這個時候（圖1-136 （ a ）條） ;緩慢油門開放，衡量接近全油門燃料壓力的時候;拔下油壓調節(jié)器真空軟管，手阻擋（圖1-136 （ b ）款） ，讓發(fā)動機怠速運行，測量燃油壓力在這個時候。全油門的壓力和燃油壓力的時候，基本上是相同的，如果測量機油壓力過高，應檢查油壓調節(jié)器，真空軟管;如果測量壓力太低，你應該檢查電動燃油泵，燃料過濾器和油壓調節(jié)器。
?。ㄒ唬┖饬块e置和全油門燃料壓力（ b ）衡量拔下油壓調節(jié)器的真空軟管后，燃油壓力
?、唠妱尤加捅茫员３肿畲蟪潭鹊膲毫蛪毫y量。液壓表旁邊的燃料管的道路上，并停止石油（圖所示1-137 ） 。具有跨接線插孔電動燃油泵的兩個檢測短路，打開點火開關，連續(xù)或10秒（不啟動發(fā)動機） ，這樣的工作電燃油泵，液壓表宣讀了在同一時間的壓力，壓力被稱為最電動燃油泵的壓力，應該比上運行燃料發(fā)動機高壓200 ? 300kPa ，通常高達490 ? 640MPa 。不遵從的標準值，電動燃油泵應改為。
5分鐘后，關閉點火開關，觀察壓力液壓表，壓力在這個時候稱為電動燃油泵，以保持壓力，其值應大于340kPa ，如低于標準值，電動燃料泵應改為。
?、鄼z查液壓調節(jié)器的工作狀況。如上述方法，測量機油壓力，當運行，然后拔掉油壓調節(jié)器的真空軟管，并檢查燃油壓力，燃油壓力在這個時候比當燃料發(fā)動機怠速運行壓力高約50kPa ，如果壓力改變不符合要求的，這是工作不履行液壓調節(jié)應改為。
?、嵋簤簤毫φ{節(jié)器，保持測量。當燃油系統(tǒng)保持壓力低于標準值時，應作出檢查，以查明故障原因的檢查：
表進入燃料石油管道，以短絲的兩個電動燃油泵短路杰克檢測，打開點火開關，并保持10秒，以使電動燃油泵，然后關閉點火開關，拔檢測杰克對短路電線，裝在一個軟布的鉗子到后面的液壓油調節(jié)夾緊，使回油循環(huán)停止， 5分鐘觀察后，燃油壓力的液壓壓力，保持壓力調節(jié)器。如果壓力仍低于燃油系統(tǒng)保持壓力標準值的燃油系統(tǒng)壓力過低，保持油價壓力調節(jié)不失效;相反，如果壓力大于標準值在這個時候，那么有泄漏的液壓調節(jié)應改為。
?、庠跍y量燃油系統(tǒng)中的閑置運作的壓力調節(jié)器連接到液壓油停止回油回路，當水壓表應回到管道比沒有抓地力高2到3倍，否則，缺乏燃油泵抽水。
噴油器的圓筒插頭拔下電纜，連接點火起動開關連續(xù)15 ，觀察壓力液壓表指示，直到30年代后，再次觀察水壓指示表，其價值不應該被撤銷;如果該值液壓顯示退學，然后重新啟動15秒，然后返回被液壓油調節(jié)器;如果沒有30多歲后，油價下跌的壓力，壓力調節(jié)器是石油泄漏。
如果監(jiān)管機構連接到液壓油，石油繼續(xù)下降，然后發(fā)現(xiàn)了液壓油的調節(jié)嘴巴，所以，當石油不再是控制，所以不再當油壓下降，相比之下，單程燃油泵壞止回閥，燃油泵應改為。
配有電子控制燃油噴射發(fā)動機難以啟動或無法啟動火災，是一個再看到故障，而這種失敗造成了惡劣的石油。下面就如何只是部分電路的故障診斷進行更詳細的介紹。
電控燃油噴射發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的電動燃油泵，燃油波清，石油壓力調節(jié)器，噴油器，冷起動噴油器和其他元件。這是最有可能的發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)有問題。特別是，電動燃油泵和噴油器，由于雜質所載燃料和水的影響的損害，導致低石油或石油的壓力，噴油器堵塞故障，往往需要修理。
1 ，釋放了燃料系統(tǒng)，液壓前-
電控燃油噴射發(fā)動機，以便于重新啟動，發(fā)動機關閉，燃料線仍然保持了較高的燃油壓力。在拆除的燃料管道，修理或更換燃油過濾器，電動燃油泵，燃油噴射部件等，他們將第一次發(fā)布了液壓油管道，該方法如下：
①發(fā)動機啟動;
?、诎纬中g在發(fā)動機電動燃油泵繼電器（或拔掉電動燃油泵電源插頭） ;
?、蹖㈥P閉自己的引擎，然后開始旋轉開關，啟動引擎2 ? 3次，才能完全釋放燃油壓力;
?、荜P閉點火開關，配有燃油泵繼電器（或插頭電動燃油泵電源線） 。
在拆除的燃料管道，大修后，為了避免啟動發(fā)動機時，第一巡回尚未建立適當?shù)膲毫θ剂蠁訒r間過長，重復點火開關應該是開放的，封閉好幾次為了預置液壓燃料系統(tǒng)。
2 ，燃料壓力測試
檢測引擎的操作液壓燃料線可以判斷故障電路。檢測燃油壓力，應編制了一系列關于1MPa表和專用液壓油接頭，按照下列步驟來檢測燃油壓力：
?、偃加拖到y(tǒng)卸壓;刪除負面電池電纜。
?、谙屠鋯訃娪推鬟B接螺栓，液壓表和管道將被安裝在發(fā)動機冷起動噴油器的油管連接器（圖1-135 （ a ）項） 。
液壓表也可安裝在燃油過濾器管道接頭，分配到的石油管道的聯(lián)合，或三個關節(jié)燃料管是易于安裝，并遵守任何部分（圖1-135 （ b ）項） 。
③重新安裝電池負極電纜。
?、莒o態(tài)測量液壓燃料系統(tǒng)。
字母a.啟動引擎空轉，或用一記跳投線的兩個電動燃油泵短路杰克檢測，打開點火開關（不啟動發(fā)動機） ，使燃料泵操作;
灣觀察的形式，液壓價值，應按照規(guī)定的價值，如果油壓過高，應檢查油壓調節(jié)器，如果機油壓力過低，應檢查電動燃油泵，燃油過濾器和油壓調節(jié)器。
?、轀y量保持壓力的燃料系統(tǒng)。經(jīng)過測量靜態(tài)油壓，過5分鐘，觀察表的指示，液壓油壓力（壓力在這個時候保持壓力的燃料系統(tǒng)） 。其價值應不低于規(guī)定值（例如， 147kPa ） 。如果油壓過低，應進一步檢查，以保持壓力電動燃油泵，液壓壓力調節(jié)器和注射器保持任何泄漏。
?、奕剂系陌l(fā)動機，運行壓力測量。啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機怠速運行，測量燃油壓力在這個時候（圖1-136 （ a ）條） ;緩慢油門開放，衡量接近全油門燃料壓力的時候;拔下油壓調節(jié)器真空軟管，手阻擋（圖1-136 （ b ）款） ，讓發(fā)動機怠速運行，測量燃油壓力在這個時候。全油門的壓力和燃油壓力的時候，基本上是相同的，如果測量機油壓力過高，應檢查油壓調節(jié)器，真空軟管;如果測量壓力太低，你應該檢查電動燃油泵，燃料過濾器和油壓調節(jié)器。
?。ㄒ唬┖饬块e置和全油門燃料壓力（ b ）衡量拔下油壓調節(jié)器的真空軟管后，燃油壓力
?、唠妱尤加捅茫员３肿畲蟪潭鹊膲毫蛪毫y量。液壓表旁邊的燃料管的道路上，并停止石油（圖所示1-137 ） 。具有跨接線插孔電動燃油泵的兩個檢測短路，打開點火開關，連續(xù)或10秒（不啟動發(fā)動機） ，這樣的工作電燃油泵，液壓表宣讀了在同一時間的壓力，壓力被稱為最電動燃油泵的壓力，應該比上運行燃料發(fā)動機高壓200 ? 300kPa ，通常高達490 ? 640MPa 。不遵從的標準值，電動燃油泵應改為。
5分鐘后，關閉點火開關，觀察壓力液壓表，壓力在這個時候稱為電動燃油泵，以保持壓力，其值應大于340kPa ，如低于標準值，電動燃料泵應改為。
?、鄼z查液壓調節(jié)器的工作狀況。如上述方法，測量機油壓力，當運行，然后拔掉油壓調節(jié)器的真空軟管，并檢查燃油壓力，燃油壓力在這個時候比當燃料發(fā)動機怠速運行壓力高約50kPa ，如果壓力改變不符合要求的，這是工作不履行液壓調節(jié)應改為。
?、嵋簤簤毫φ{節(jié)器，保持測量。當燃油系統(tǒng)保持壓力低于標準值時，應作出檢查，以查明故障原因的檢查：
表進入燃料石油管道，以短絲的兩個電動燃油泵短路杰克檢測，打開點火開關，并保持10秒，以使電動燃油泵，然后關閉點火開關，拔檢測杰克對短路電線，裝在一個軟布的鉗子到后面的液壓油調節(jié)夾緊，使回油循環(huán)停止， 5分鐘觀察后，燃油壓力的液壓壓力，保持壓力調節(jié)器。如果壓力仍低于燃油系統(tǒng)保持壓力標準值的燃油系統(tǒng)壓力過低，保持油價壓力調節(jié)不失效;相反，如果壓力大于標準值在這個時候，那么有泄漏的液壓調節(jié)應改為。
?、庠跍y量燃油系統(tǒng)中的閑置運作的壓力調節(jié)器連接到液壓油停止回油回路，當水壓表應回到管道比沒有抓地力高2到3倍，否則，缺乏燃油泵抽水。
噴油器的圓筒插頭拔下電纜，連接點火起動開關連續(xù)15 ，觀察壓力液壓表指示，直到30年代后，再次觀察水壓指示表，其價值不應該被撤銷;如果該值液壓顯示退學，然后重新啟動15秒，然后返回被液壓油調節(jié)器;如果沒有30多歲后，油價下跌的壓力，壓力調節(jié)器是石油泄漏。
如果監(jiān)管機構連接到液壓油，石油繼續(xù)下降，然后發(fā)現(xiàn)了液壓油的調節(jié)嘴巴，所以，當石油不再是控制，所以不再當油壓下降，相比之下，單程燃油泵壞止回閥，燃油泵應改為。