1 ，石油似乎不恰當(dāng)?shù)乃俣?。柴油鐵牛-55型拖拉機(jī)，啟動(dòng)車(chē)輛起火后的失敗。檢查油的燃料泵桿和總督，發(fā)現(xiàn)里面的shell總督的認(rèn)可是一個(gè)雙曲線(xiàn)齒輪油潤(rùn)滑油。由于齒輪油的粘度過(guò)大，導(dǎo)致高速完全失去了控制，導(dǎo)致高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　2 ，承重鋁合金外殼，鐵套，螺栓或螺釘?shù)那闆r下，不容易拆卸，難以移動(dòng)小件的集裝箱可以用在熱油或熱水供暖，大型噴燈加熱可用于（不超過(guò)100 ℃ ） ，熱膨脹是殼牌，該案將自動(dòng)被壓到了它，這將是非常容易松動(dòng)螺栓和拆卸。這是因?yàn)殇X件鐵比大膨脹系數(shù)1 / 2的原因。
　　3 ， 6110型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大修，更換氣門(mén)凸輪軸，氣缸，活塞，活塞環(huán)，軸承和其他物品。完成啟動(dòng)火災(zāi)，且發(fā)現(xiàn)房間的排氣閥泄漏潤(rùn)滑油，機(jī)油壓力表不穩(wěn)定。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，機(jī)器的溫度上升到70 ℃ ，機(jī)油壓力迅速下降到零。由于這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗，有兩個(gè)出現(xiàn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)軸燒瓦。下跌修理時(shí)間和更換曲軸，軸承，油過(guò)濾器，轉(zhuǎn)子和其他零件。重新安裝后，再次啟動(dòng)火災(zāi)，問(wèn)題仍然存在。在確定新的瓣膜置換術(shù)凸輪軸忘記后端加載由于石油區(qū)塊。由于石油區(qū)塊未加載柴油機(jī)運(yùn)行，油的主要道路的凸輪軸套潤(rùn)滑油流入引擎通過(guò)后方洞，然后泄漏的閥室，泄漏口。
　　4 ，一個(gè)剛剛完成的最大集材-50型拖拉機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)調(diào)試?yán)щy，電源故障是一個(gè)嚴(yán)重短缺的問(wèn)題。維修人員已繳獲引擎下跌，調(diào)整燃料供應(yīng)氣門(mén)正時(shí)和清除，并重新注入泵和噴油器校準(zhǔn)，沒(méi)有查明故障原因。香港采取了對(duì)加速器的做法，指出，很少量的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)，法官很可能會(huì)低于石油。仔細(xì)觀(guān)察柴油的柴油過(guò)濾器框中透明塑料管道，發(fā)現(xiàn)缺乏石油的石油。起初懷疑切換油箱可能會(huì)被封鎖的污物后，開(kāi)關(guān)油箱卸下春假已經(jīng)成為一個(gè)開(kāi)關(guān)3 ，造成球幾乎封鎖石油路。
　　5 ，第4號(hào)Ⅱ?qū)κ蛧娪捅猛馆嗇S凸輪形狀對(duì)稱(chēng)軸和錐兩端相同直徑。因此，當(dāng)一個(gè)方向凸輪嚴(yán)重磨損或凸輪軸連接到半圓形按鈕損壞的部分可以重新開(kāi)放后轉(zhuǎn)身使用鍵槽。然而，使用掉頭時(shí)，凸輪軸，這將完全改變?nèi)加捅霉?yīng)秩序（秩序的原始石油1-3-4-2 ， 1-2-4-3后掉頭） 。因此，當(dāng)安裝高壓管道可以?xún)蓚€(gè)或三缸高壓油管連接到更換閥座緊張。 6日， 4146型柴油機(jī)燃油噴射泵在使用中存在兩個(gè)斷層。柴油“巡回車(chē)”和前板的交叉連接常常是壞的扭曲。檢查后，石油泵時(shí)間，油量，噴油器的噴油壓力，霧化條件和工作的省長(zhǎng)是正常的。檢查噴油泵凸輪軸被拆毀，只找到了凸輪軸直線(xiàn)偏差為3mm 。
　　7 ，經(jīng)常遇到的工作，盲孔緊固或慘敗在坦克螺栓或螺釘松動(dòng)，由于腐蝕和困難的現(xiàn)象。其后果是不是打破螺釘緊固螺釘角度是壞的。合理的做法，探討如何拆卸，就是盲孔或巢按照規(guī)模的坦克，處理適當(dāng)?shù)闹睆降谝粵_平進(jìn)入盲孔或槽滑鐵盧，幾手敲擊錘，然后放寬和取消更容易。
　　8 ，拖拉機(jī)，東方紅-75型的耙，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“高速”失敗，由于經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，采取緊急措施時(shí)，不僅能夠避免發(fā)生事故。為了查明原因，速度，噴油泵卸載Ⅱ號(hào)側(cè)蓋，檢查酒吧石油，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，然后卸下總督檢查，也不傾向于發(fā)現(xiàn)推力盤(pán)磨損的跡象。在進(jìn)一步檢查，被發(fā)現(xiàn)在一個(gè)軸旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)上的驅(qū)動(dòng)器，它是第一個(gè)車(chē)軸緊固螺母虛假，導(dǎo)致失敗的總督，并在重新修復(fù)后，緊固發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
　　9 ，一個(gè)475型柴油機(jī)的農(nóng)用車(chē)正在運(yùn)作缺乏坦克和抖動(dòng)，電力明顯下降。采用了缸內(nèi)高壓管道釋放緊固螺母被發(fā)現(xiàn)不供應(yīng)噴油泵三缸。審查后拆除這是因?yàn)榈投说娜淄U孔受傷挺桿下行延遲到最后一點(diǎn)，不能留下的空缺，并導(dǎo)致剛剛下也無(wú)法進(jìn)入柱塞，柱塞仍是一套以支付柱塞孔進(jìn)入燃油泵無(wú)法建立時(shí)間進(jìn)入石油腔，并最終導(dǎo)致非油罐。
　　10日， 4100修復(fù)引擎，活塞環(huán)取代產(chǎn)品質(zhì)量差，使用時(shí)間不長(zhǎng)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，而且這一現(xiàn)象的燃燒石油。為了解決這個(gè)問(wèn)題，東風(fēng)孔-140同類(lèi)型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，以取代活塞環(huán)，與審判，效果良好?；钊h(huán)材料的球墨鑄鐵，鍍鉻的表面，良好的密封性能，它的彈性和耐磨性均遠(yuǎn)高于原來(lái)的模型，活塞環(huán)，我們已經(jīng)安裝在4100和2100年超過(guò)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)使用的預(yù)期壽命，增加經(jīng)濟(jì)效益。