據(jù)客戶反應(yīng)，市面上的一些柴油發(fā)電機組在使用過程中，會出現(xiàn)油耗過快的現(xiàn)象，但又不知道從哪里入手檢查及處理。為此，在這為大家分析下面幾種可能出現(xiàn)的情況。

 

1：當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機體是否有漏油現(xiàn)象.

 

2：發(fā)動機長期使用期間形成的正常磨損或因保養(yǎng)不當(dāng)造成的非正常摩擦，都會有些許的油耗過快情況。

 

3：氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會燒柴油發(fā)電機組的機油，雖然這種情況不是很多，但也是有資料記載的.
 

具體的原因分析如下：

(1)供油系統(tǒng)的影響：

燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，噴油泵及噴油器的質(zhì)量，直接決定柴油機燃燒狀態(tài)。噴油泵流量不符合規(guī)定、噴油器霧化不良，是造成燃燒不良的主要原因。

(2)柴油機冷卻系統(tǒng)的影響：

增壓空氣溫度每降低10℃，柴油機功率可提高2-3%，如果柴油機功率不變，可使燃油消耗率降低1-5%。

(3)柴油機增壓系統(tǒng)的影響：

柴油機增壓系統(tǒng)是提高柴油機功率，改善柴油機經(jīng)濟性的有效途徑。增壓器工作狀態(tài)的好壞，對柴油機的工作質(zhì)量影響很大。

(4)柴油機進氣系統(tǒng)的影響：

柴油機進氣系統(tǒng)對于油耗的降低也非常關(guān)鍵，空氣濾清器堵塞，會大大減少空氣進氣量，也會產(chǎn)生燃油的浪費?，F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，很多車輛空濾器堵塞嚴(yán)重，嚴(yán)重影響空氣的進氣量，會使燃油消耗量大幅度增加。

(5)柴油機控制系統(tǒng)的影響：

柴油機控制系統(tǒng)的使用實踐中，電子控制比機械控制節(jié)油效果非常明顯，電子控制不僅可以使車輛控制系統(tǒng)集中而簡化，還有明顯的節(jié)油效果。

(6)柴油機調(diào)整因素的影響：

柴油機的噴油提前魚，氣酒間隨等調(diào)整不到位，不僅影響柴油機的運行狀態(tài)，而目也自接增加柴油機的油耗。

(7)柴油機活塞缸套的影響：

如果柴油機活塞缸套磨損嚴(yán)重，將導(dǎo)致柴油機氣缸壓縮壓力不足，燃油燃燒不完全，柴油機一方面表現(xiàn)為動力不足、排氣冒黑煙:另一方大大降低了燃油的使用效率，使油耗大大增加。

簡單的處理方法如下：

(1)調(diào)整高壓油泵進油量；

(2)調(diào)整噴油嘴或更換；

(3)冬季油耗是要比夏季高，0號要比35號耐燒冬季燃油霧化差。