長株潭城際鐵路年底即將建成開通;長沙地鐵3、4、5號線建設如火如荼，6號線有望年內(nèi)開工……長沙的軌道交通建設突飛猛進、日新月異。

　　"軌道交通是湖南產(chǎn)值過千億元的產(chǎn)業(yè)，而電線電纜是其最大的配套產(chǎn)業(yè)之一，線纜行業(yè)迎來新的發(fā)展契機。"

　　11月24日，在長沙召開的湖南電線電纜行業(yè)協(xié)會理事會上，金杯電工、湘江電纜等10余家線纜龍頭企業(yè)達成共識。

　　"再不借勢軌道交通等新興產(chǎn)業(yè)，湖南線纜市場的大半壁江山就要被外來企業(yè)搶走了!"湖南省電線電纜行業(yè)協(xié)會會長唐崇健感慨。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)值在全國占比僅為1%

　　唐崇健的憂慮源自湖南電線電纜行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　電線電纜，被稱為國民經(jīng)濟的"血管"和"神經(jīng)"，凡有電、有動能的地方，如電網(wǎng)、汽車、高鐵、地鐵等領域都需要電線電纜。

　　據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會統(tǒng)計，2015年全國線纜業(yè)產(chǎn)值達1.4萬億元。湖南的77家電線電纜企業(yè)，產(chǎn)值約150億元，在全國占比僅為1%。

　　"七成線纜企業(yè)規(guī)模小，受到技術水平和資金的限制，只能生產(chǎn)普通中、低壓等級產(chǎn)品。"唐崇健介紹。

　　低端線纜產(chǎn)品供過于求，市場競爭激烈。國內(nèi)實力較強的制造商如江蘇遠東、江蘇寶勝、廣東南洋等利用技術與資金優(yōu)勢，搶占了湖南較高的市場份額。

　　而在利潤空間大的高檔電纜領域，法國耐克森、意大利普睿斯曼、美國比瑞利、日本古河、韓國LS等外企紛紛進入湖南，又搶走了大部分高端市場。

　　2015年，湖南線纜市場需求400億元，湖南本土企業(yè)的產(chǎn)值僅占四分之一。

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　　激烈的競爭倒逼湘企尋求新的突破

　　湖南最大的線纜生產(chǎn)企業(yè)金杯電工，近年來積極開發(fā)軌道交通電纜、風能電纜、新能源汽車用EV高壓電纜等新產(chǎn)品，并逐步走出省外。據(jù)金杯電工今年三季度報，公司凈利潤1.29億元，同比增長22.85%。

　　贏得市場，企業(yè)需苦練內(nèi)功

　　近年來，隨著磁浮、地鐵、高鐵等軌道交通產(chǎn)業(yè)在長沙迅猛發(fā)展，湖南線纜行業(yè)迎來了新的春天。

　　長沙市經(jīng)信委副主任張鐵光給記者算了一筆賬。目前，每公里長沙地鐵建設，有逾千萬元的線纜需求。未來長沙將建成12條地鐵，總里程長456公里，其配套的線纜產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值粗算近50億元。

　　幾家規(guī)模較大的線纜湘企也在紛紛發(fā)力軌道交通。

　　目前，金杯電工的電力電纜產(chǎn)品已應用于長沙磁浮、長沙地鐵2號線及其西延線;長纜電工的高壓附件應用于長沙地鐵1號線、2號線及其西延線;威勝集團為地鐵2號線提供了3000多臺智能數(shù)顯儀表。

　　"不過，湘企在長沙軌道交通線纜市場的占比依然很低。"長纜電工業(yè)務經(jīng)理肖立桃透露，該企業(yè)產(chǎn)品已應用于北上廣深等全國主要城市的地鐵項目。然而，在長沙地鐵市場，同等條件下，湘企難與外來企業(yè)競爭。

　　長沙數(shù)家線纜企業(yè)高層向記者透露，長沙地鐵招標門檻較高，攔住了大部分本土企業(yè)。

　　肖立桃呼吁政府出臺政策，支持本土企業(yè)參與重點項目競標。

　　省電線電纜行業(yè)協(xié)會會長唐崇健曾在線纜強省江蘇深耕多年，他介紹，當?shù)卣畬Ρ就疗髽I(yè)參與當?shù)刂攸c項目競標給予政策傾斜，這為企業(yè)拓展市場，不斷做大做強提供了強大保障。

　　張鐵光介紹，為加大扶持本地企業(yè)的力度，長沙市已于2015年組織編制了《長沙市兩型產(chǎn)品目錄》，對本地兩型產(chǎn)品給予政策優(yōu)惠，幫助企業(yè)開拓市場。

　　張鐵光分析，要贏得市場仍需企業(yè)自身苦練內(nèi)功。"企業(yè)在提升品牌、提高品質(zhì)的同時，也需加強營銷隊伍建設，積極對接市場。"

　　湖南省電線電纜行業(yè)協(xié)會也在積極籌建產(chǎn)、學、研相結(jié)合的線纜企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，積極組織企業(yè)"走出去"，由低端的價格競爭向高端的品牌、技術、市場競爭轉(zhuǎn)變。