柴油發(fā)電機(jī)排氣冒白煙藍(lán)煙是什么原因，下面我們一起來看看。

　　柴油發(fā)電機(jī)排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽，因此，凡是導(dǎo)致燃油無法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：

　　1.氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動初期排氣冒白煙

　　2.缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)

　　3.缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi)

　　4.燃油中含水量大等

　　冷起動時排氣冒白煙，發(fā)動機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進(jìn)行檢查和分析，排除故障部位

　　三、排氣冒藍(lán)煙

　　柴油發(fā)電機(jī)排氣中的藍(lán)煙主要是機(jī)油過量竄入燃燒室參與燃燒的結(jié)果。因此，凡是導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍(lán)煙。歸納主要有以下原因：

　　1.活塞環(huán)斷

　　2.油環(huán)上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用

　　3.活塞環(huán)開口轉(zhuǎn)到一起，造成機(jī)油從活塞環(huán)開口上竄

　　4.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或被積碳卡滯在環(huán)槽內(nèi)，失去密封作用

　　5.氣環(huán)上下方向裝反，把機(jī)油刮入氣缸內(nèi)燒掉

　　6.活塞環(huán)彈力不夠，質(zhì)量不合格

　　7.氣門導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化失效、失去密封作用

　　8.活塞、缸筒嚴(yán)重磨損

　　9. 機(jī)油加入量過多，使機(jī)油飛濺過多，油環(huán)來不及刮下缸壁多余的機(jī)油等

　　排氣冒藍(lán)煙必然伴遂幡巍懟啤笑桅痞兀油消耗增多，有的駕駛員稱“燒機(jī)油”。機(jī)油、燃油消耗比一般為0.5%～0。8%，機(jī)油消耗超過此值時排氣中將有藍(lán)煙產(chǎn)生。發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙的故障，一般要通過發(fā)動機(jī)解體、檢查，才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機(jī)狀態(tài)排煙發(fā)藍(lán)，但機(jī)油消耗正常的，與燃料有關(guān)，視為正常。

　　柴油發(fā)電機(jī)排煙一般應(yīng)在發(fā)動機(jī)暖機(jī)狀態(tài)時檢查，通過發(fā)動機(jī)低速、中速、高速及加速過程中排煙顏色的變化進(jìn)行分析